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与两端连接轴装配完成后，主、从动端的轴向间隙是容易控制的，主、从动端轴同轴度(即径向误差和角向误差)的控制是装配中的一个难点，我们一般借助机械百分表在测量径向误(测联轴器外圆)差和角向误差(测联轴器端面)，通过调整与配合的电动机或减速机份般调整电动机，因为电动机的重量相对小一点来实现装配误差的控制当然，也可以借助塞尺通过侧端面间隙的方法确定角向误差，但是这种方法不如百分表测量来的准确，在测量要求不高的配合上可以使用。

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内局部充满工作液体。当泵轮在原动机带动下旋转时，工作液体便被泵轮叶片驱动。在离心力作用下，工作液体沿泵轮工作腔的曲面流向涡轮，同时产生切向力。当泵轮内的工作液体流到涡轮腔内时，由于切向力作用推动涡轮叶片，这样涡轮得到转矩。刚启动时，涡轮上受到的转矩不足以克服工作负荷，因此，并不随泵轮旋转。随着泵轮转速增高，进人工作腔的油液增多，作用在涡轮上的力及产生的转矩愈来愈大。当转矩足以克服运描负荷时，涡轮开始转动，通过减速器带动输送机运行。在额定转矩下的滑差为3%~5%。即联轴器的效率为97%~95%。当愉送机过载时，涡轮上负荷增大，涡轮转速降低，环流增强，在涡轮和泵轮内缘环形间隙处造成负压，使后辅助室压力降低。所以，油液就由泵轮上的小孔倒流人后辅助室内，减小了低速时的传递转矩，达到过载保护的目的。

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联轴器选用者应选择适当的联轴器平衡等级，轴承、轴承座、底座的刚性：机械传动系统对旋转零件来说，具有挠性底座或支架，对联轴器的不平衡状态较敏感。不平衡量的大小能否满足任一种旋转系统的需要，则取决于每一种特殊的被联接机器的性能，好由生产被联接机器的制造厂来确定。建议各机器制造厂在提供其设备的同时，也拟订好适当的挠性联轴器平衡等。若不能从机器制造厂得到适当的联轴器的等级，轴向偏移：若某机械的轴伸较长或挠性大，则对联轴器不平衡状态比较敏感。由重量引起的轴承载荷与轴承总载荷之间的关系：若某机械选用轻载轴承或联轴器载荷基本上由联轴器的悬臂负荷引起的，则此机械对联轴器的不平衡状态较敏感，具有悬臂转子或悬臂负荷的机械装置，通常联轴器的不平衡状态比较敏感。

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膜片至少由一个膜片和两个轴套组成。膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。有一些生产商提供两个膜片的，也有提供三个膜片的，中间有一个或两个刚性元件，两边再连在轴套上。单膜片联轴器和双膜片联轴器的不同之处是处理各种偏差能力的不同，鉴于其需要膜片能复杂的弯曲，所以单膜片联轴器不太适应偏心。而双膜片联轴器可以同时曲向不同的方向，以此来补偿偏心。联轴器是部分标准化生产的产品，在选择联轴器的开始阶段，可以了解标准、机行业标准和国家优质的联轴器产品中是否有符合使用需要的类型。无法找到适配类型，则可以联络生产厂家自行设计联轴器产品。当轴与轴要联接传达动力时，一般有用皮带轮或齿轮做联接，但若要求两轴要在一直线且要求等速转动的话，则须使用联轴器来联接。