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联轴器弹性体有红颜色和黄颜色两种，外形偏硬，如果光从外形上无法区分材质好坏。但是根据物理变化，可以区分材质不同之处。联轴器温度达到时，可以发现偏硬的联轴器弹性体材质为聚氨酯，而发软的联轴器弹性体则为聚鹿材质，联轴器装置前应查看原动机和作业机是否有两轴不同心的现象。
为了改善补偿和承受起动冲击，变负荷冲击及吸收振动，长度和直径来调整联轴器的补偿能力，通过在联轴器弹簧内和在弹簧销所处的孔中填充固体润滑脂以形成油膜，减小磨损并增大阻力，从而达到补偿和吸收振动的目的。直线弹簧在杯套内有序排列，并且不得有松动现象。
联轴能量损失是由于液力联轴器内的液压油摩擦形成了联轴损失，调速时输出轴和输入轴存在转差形成了转差损失，转差越大损失越大，这两部分损失都变成热损失，不断产生热量，需要一套散热装置把热量散发出去，这种调速方式还有一些弊端。
调速受执行机构和液压机构限制，调速精度差，调速范围窄，同时还存在严重非线性。装置运行不稳定，根本原因是液力联轴器结构复杂，零件加工精度高。联轴器调速采用变频调速的方式，变频调速相对液力调速有很大的优势，变频器调速的优点是调速效率高。
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